Ну так я оставила 4 часа в сутки на всякую фигню в паре и кучу выходных дала. Плюс скорость сделала не особо высокой. Вообщем если очень поднапрячся, в паре можно сделать близко к 150 к каждый. Понятно, что все индивидуально. Кто то ездить еле-еле на развалюхе, которая ломается каждые 100 миль, а кто то "летает" на новеньком траке.

Но вот сейчас специально позвонила и узнала по зарплатам. Сказали так- ну 150 К реально , зависит от водителя. Сказали что многое зависит от груза и рейса. Если рейс на другую сторону США, например из С.Каролины в Вашингтон, то где то займет три дня туда и три обратно. За такой рейс водитель может получить 4-5К, в зависимости от того, сколько заплатили компании за доставку груза. Бывают маленькие грузы за котрые платят очень хорошо. Так же мне сказали что есть крайзи водители, которые только ездят, ездят, ездят... Они получают очень прилично. Есть такие которые возьмут хороший рейс, потом отдыхают 2-3 недели.

налоги и поесть это у нас у всех, это не считается как расходы с годового заработка
отель тоже - сейчас в траках почти как комната есть для спанья, по этому это чосто прихоть, но не расход (хотя по человечески понятно)

один трак делает по крайней мере 25-26тыс в мес
бензин самая большая статья расходов
10 miles per gallon при оплате 1$ за милю, выходит 23%
скажем 30% фирме

остается 13000-14000
3000-4000 откладывать каждый мес на поломки и шины

7 miles per gallon.
спать в гостинице хотя бы пару раз в неделю - не прихоть, а необходимость.
налоги, если селфимлойд - имелось ввиду, что они больше, чем когда на компанию

...только кешем питается...

7 miles per gallon.
спать в гостинице хотя бы пару раз в неделю - не прихоть, а необходимость.
налоги, если селфимлойд - имелось ввиду, что они больше, чем когда на компанию

А стоимость самого трака все блондинки забыли
Или он типа бесплатный?

вообще неправильно все я считала, это round trip (т.е 2 недели) 20-26000 а не в мес

вот смотрите 10 car carrier
на distance около 3000 miles

скажем по 0,3$ - 0,35$ per mile per car, дешевле уже некуда, на меньшие расстояния стоит дороже (0,5-0,7$ per mile per car), enclosed car carriers берут по 1-2$ за милю за машину
это минимум по 1000 за машину, всего 10000$, млжете сами на central dispatch посмотреть, и это цены с учетом того что все друг друга перебивают по ценам

этот трип можно сделать за 6 дней (7 с учетом загрузок машин)

итого 40 000 в мес минус все расходы, говорю же не менее 8-12000$ остается (варьируется от поломок)

Большинство спят на тракстопах и рестэриях, гостиницу ну если зависли на несколько дней, или компания заплатит.

На новеньком своем или от компании? Кто ж от компании тебе новенький даст если ты только пришел на работу? А ты знаешь сколько новый стоит и какие таксы на него. Это кабала! На развалюхах ездят от компаний это они могут в рейс пустить трак на старых шинах и поломанный вот и заработал трак драйвер 100 К. Такие грузы как из Каролины и вашингтона далеко не всем достаются иначе караваны курсировали туда обратно 150К всем нужны. Но жизнь такова что все ездят куда пошлют или какой груз тебе дали все подневольные и зависят от экономики.

то трынделись до 40К в месяц.

А стоимость самого трака все блондинки забыли
Или он типа бесплатный?

Начинает! Это уже издержки, которые к стати не слабо списываются с налогов. То же самое что сказать- доктор получает 200к в год? А блондинки забыли стоимость обучения, ****, семинаров, конференций, стоимость оборудования и офиса и тд и тп? Понятно что тому же дантисту что бы обустроить свой офис и зарабатывать надо вложиться деньгами в офис и оборудование и возможно по стоимости это будет гораздо дороже чем трак.