Ален, у меня муж летает на джамп-сит. Вот мы в Мексику летим в субботу - так я себе, маме и дочке купила билеты обычные, потому что рейс битком - не сядем. А муж надеется на jump-seat. Посмотрим.

я сколько летала не сажали никого.,летела из колорадо все было забито под завязку.меня просили уступить место пилоту(лететь рейсом попозже) тк.к ему надо было в другой рейс лететь из Далласа.А в Мексику там всегда все плотно забукировано.у меня муж один раз с 6 утра сидел в компе подтверждал наш Д-1.что бы в очереди Д-1 были первыми.

Наверное, значит, jump-seat уже занят был. У меня муж и сам летает, и, когда работает, - регулярно кто-то там сидит с ним на jump-seat. Но туда же тоже - если кто-то с допуском тоже, но впереди тебя в очереди по времени или по категории - посадят его.

Тем более, там впереди D1 еще есть категории всякие A, например, - когда компания отправляет пилотов или стюардесс на самолет в другой город - это то, что называется dead end рейс: туда летят пассажирами, а оттуда уже как crew. И такие люди пойдет вперед D1.

Тот пилот, за которого вас просили, - видимо коммьютил на работу. Многие так делают: летают из другого города. Если бы его компания посылала - никто бы вас даже просить не стал: он бы шел вперед вас автоматически.

Юля, я не знаю, как Юнайтед это делает. Может, у них это нельзя. Но скорее всего можно.

У AA когда листишь себя - там сам выбираешь класс. Первый и бизнес стоят денег - по сравнению с эконом, который сейчас вообще почти бесплатно. Но, конечно, не сравнимо с реальными ценами. На overseas рейсах особенно приятно летать (хотя там дороже), потому что там сиденье в кровать раскладывается, еда ресторанного уровня, персональный телек с киношками.

На коротких рейсах самолеты маленькие, и там почти пофигу - почти нет разницы с эконом. Только что, заходишь раньше, и, следовательно,всегда найдешь, куда чемоданы положить. Ну и для высоких - больше места между сиденьями. Я маленькая, мне это пофигу. Еще выпивку бесплатно дают (ну, в смысле она уже включена в стоимость - за место-то все равно платишь, хоть сравнительно немного). Еда там обычно паршивенькая, но, если не успел купить поесть - то все равно приятно. Ну и туалет отдельный от всех - в очереди стоять не надо.

Мы теперь можем себя листить на US Airways тоже, потому что они объединились с AA. Но там я, поскольку я как бы АА емплоер, - я не могу сама себя в upper class залистить - только в эконом. Но я летала куда-то недалеко, спросила у агента, и она мне сказала, что я могу апгрейдиться в бизнес за 20 долларов.

Но еще раз хочу подчеркнуть, что все эти прелести работают только, ЕСЛИ В САМОЛЕТЕ ЕСТЬ МЕСТА, свободные от платных пассажиров. Если мест нет - сидишь, сушишь весла. Мы так с дочкой как-то два дня в Лондоне сидели. Тогда еще не было гражданства американского у нас, а была только транзитная британская виза. Я там чуть не поседела, потому что виза только 48 часов.

Плюс, если рейс отменяют - платных пассажиров селят в гостиницу за счет авиакомпании. Нас, само собой, нет. Мы сами хозяева своей судьбы.

Девочки! Дорогие! Подскажите пожалуйста! Я собираюсь лететь в Америку с сыном назад . У него виза на 5 лет . Надо ли ему транзитная виза ? Надо ли брать билет самим до Франфурта например? Или мой муж может нам взять билеты из Киева? Нам вообще то надо из Одессы . Или лучше до Франфурта добраться за свой счет? Или до Польши?
Пожалуйста ответьте за транзитную визу Надо ли ему? У него в паспорте очень много виз было Шенгенских раньше

juliya-44 вы каим маршрутом летите обратно? Обычно если у вас остановка в европе и вы не покидаете аэропорт (прилетаете и улетаете из одного аэропорта)то виза не нужна-вы будете идти как транзитные пассажиры.
Спрашивайте у мужа как он может вас отправить обратно откуда Юнайтед летает.Если из европы то вам надо самим купить билет до европы а потом уже как stand by лететь в штаты.