Темы все перпутались, по поиску последняя одноименная тема вышла в 2010 году. Уже 2013 на улице... Ситуация, у меня заканчивается лиз на машину. Лизинговали Хонду, новую в 2010 году за 200$. Сейчас обратно смотрим что-то в этой же сумме. Посоветуйте что будет лучше в финансовом плане. В каком месяце лучше лизинговать. Сейчас государство дает льготы на покупку гибрит машин, стоит ли это? Спасибо!

_________________
Никогда не оправдывайся — твоим друзьям это не нужно, а враги все равно не поверят.

А зачем лизинговать? чтобы на новой машине опять ездить? Я один раз брала машину в лизинг, ну жить без ентой машины не могла, вот и пришлось:) больше не буду, это ж какие деньги! за 2,5 ли 3 ли года заплатила около 12тыс (плюс когда брали заплатили 4,5тыс). При ее цене около 34тыс. Сдала обратно нафик. Та же машина на рынке стоила на 5 тыс дешевле, чем мне она же бы досталась если бы я ее себе оставила, так что оставлять себе ее не было смысла. Потом купила подержанную, 6-летнюю за 8 тыс и езжу уже 3 года, она и еще 15 проездить прекрасно. Свят-свят... эти лизингованные машины, выкидывание денег.

Laara - я не знаю что за лизинг у вас был ?, может вы путаете с "реном" машины.
сейчас у меня машина в лизинге платим около 200 долларов , это моя первая машина была в Америке ,
и мне было без особой разницы тогда в марке , в лизинге или покупке....
сейчас уже стала больше разбираться машина тайота тогда стоила около 20 тыс- за 3 года лизинга мы отдали 7200 ( "я считаю" как бы
деньги на ветер - то есть машина сейчас если бы мы ее продавали стоила примерно 13 тыс).
муж снова хочет брать в лизинг , потому что очень сильная привычка ( и помоему не измениться) менять машины через 2-3 года на новые

мне особой разниыв нет - машина есть машина.

Говорю же был лизинг, я знаю разницу между лизингом и рентом. Машина стоила 38тыс. Заплатили 4,5тыс в начале и потом 327 помесячно, около трех лет, почти 12тыс. Вышло за три года пользования 16,5тыс. Получилось почти половину стоимости машины отдали за три года, а потом ее просто так вот отдали. Пойнт в том, что невыгодно брать машину в лизинг, гораздо выгоднее купить. И не новую. Будет бегать как новая и в несколько раз дешевле.

Ну лизинг - не лизинг, выгодно-не выгодно зависит от многих факторов, и от того какая машина и какие у вас предпочтения и как вы ездите и сколько и т.д. и т.п. Я сейчас собираюсь брать в лизинг, т.к. хочу гибрид, но у меня тоже вопросы по ним...есть кто ездит на гибридах - какие основные моменты учитывать, кроме замены батареи через 3 года?
Заранее

С гибридом, посчитайте. Учтите на сколько дороже будет стоить гибрид по отношению к такой-же машине, но с обычным двигателем, сколько вы потратите с вашим пробегом на бензин в обоих случаях, сколько будет стоить обслуживание. Гибрид далеко не всегда получается выгоднее. Учтите, что те цифры, что пишут по расходу топлива, обычно, отличаются от реальности: они для идеальных условий, с минимальной загрузкой.
Лизинг: обычно, купить машину, а потом, через те-же три года ее продать, выгоднее, чем брать в лиз. Но тут тоже очень индивидуально. Посмотрите, информации по сравнению очень много.

У меня Toyota PriusC. Это city car. Около 50 миль за галлон. Я всех нюансов не знаю, но выбирал муж и я полностью доверяю его выбору! Машина ездит отлично (ттт). Хорошая экономия бензина, по сравнению с его Toyota Highlander, тоже кстати гибридная. там расход около 25 миль за галлон.

_________________
Все приходит вовремя к тому, кто умеет ждать!

Это некорректное сравнение. Тогда уж надо сравнивать покупку и лизинг машины одного класса. И разница получается совсем небольшая. При этом за лизованную машину ежемесячно платить получится раза в 2 - 3 меньше, чем за кредит на 3 года на такую же, но купленную. И если у машины за три года были какие-то повреждения, то ее стоимость при продаже резко упадет, а машину, взятую в лиз, и с ними заберут на тех же условиях.

Приус и Хайлендер - машины разного класса. Если уж сравнивать, то гибридный Хайлендер с обычным, а Приус, ну, наверное, с Ярисом или Матриксом.

Ну вот я и пытаюсь понять что лучше - гибрид-не гибрид. Я просто про них не много знаю, поэтому и спрашиваю. А что они в обслуживании сильно дороже?
К примеру та же камри гибрид-не гибрид, разница в 3тыс. экономия топлива почти в два раза (даже с учетом того что цифры производителя по расходу завышены), получается гибрид все-таки гораздо выгодней, или я чего-то не учитываю? на сколько обслуживание дороже и что туда помимо обычного обслуживания входит?
lena_detka во сколько вам ТО обходится на гибриде?

Во-первых, не в два раза разница для Камри:
Гибрид: 43/39 mpg
Бензин: 25/35 mpg
Обратите внимание, что по хайвею разница вообще незначительная.
Цена:

Гибрид $25,990.00
Бензин - $25,135.00
Разница: $3,935.00


Берем пробег 15К в год и цену бензина в $3.50
И возмем среднее значение по расходу (41 и 30)
За год на гибриде съэкономите около $500.00
Чтобы отбить разницу вам надо около 8-ми лет.
Ну, с учетом каких-то скидок, ребейтов и прочего разультат изменится, но вот именно это я и подразумеваю под "взять и подсчитать"

Ну я так и считала, только у меня немножко другие цифры получились т.к. я гибрид не с миним.комплектацией сравнивала. Поэтому разница у меня чуть меньше 3х тыс. получилась, ну и пробег у меня будет гораздо больше 15К., так что у меня получилось чуть меньше чем за три года отобьется. Только есть ли в этом смысл....особенно если там через 3-4 года примерно батарею надо менять.....

Мы Приус купили месяц назад только. Еще ТО не проходили. А по поводу Хайлендера я спрошу у мужа. Я не в курсе.

_________________
Все приходит вовремя к тому, кто умеет ждать!

Вы абсолютно правы. Не совсем корректное сравнение. Но муж не хочет на своем Хайлендере ездить теперь, все норовит за мой Приус сесть

_________________
Все приходит вовремя к тому, кто умеет ждать!

Не факт, что вам придется батарейку через 3-4 года менять. У меня коллега на Приусе 8 лет отъездила и батарейка сдохла на 150 тыч. милях пробега. А ведь это был Приус первого поколения. Теперь, наверняка, они более эффективные.