«Боевые соприкосновения были в подземельях. – рассказывает директор Волгоградпатриотцентра, Михаил Кудинов, - Так как это находится в ведении ФСБ, никто кроме диггеров, которые на свой страх и риск под землей у нас похаживают, никто, конечно, официально не занимался исследованием этой тематики».
По свидетельствам спелеологов, нынешний подземный Волгоград - это, по меньшей мере, 150 километров тоннелей, уходящих под землю на глубину от пяти до 30 метров, с устойчивыми каменными сводами, местами шириной в две конных телеги и даже узкоколейной железной дорогой. Это только известные подземелья. Причем чем старше тоннели - тем качественнее они сделаны. В туннелях времен Царицына выложены даже мостовые!

По словам поисковиков, волгоградские подземелья можно условно разделить на два вида. Исторические, которые остались с дореволюционных времен: например, у купцов было принято от своих имений делать выходы к рекам - Царице и Волге. Кроме того, рыть подземелья вынуждало непостоянство политической системы. Яркий пример - Илиодоровы ходы под Свято-Духовым монастырем.
Совсем другая категория подземелий – индустриальной направленности, построенные в 30-х годах прошлого века. По ним проходили коммуникации крупных промышленных предприятий – Тракторного завода, «Баррикад», «Красного Октября». А отдельно можно выделить легендарные подземелья Сарепты, взорванные НКВД в самом начале Сталинградской битвы. Чекисты прекрасно понимали, что Сарепта - немецкое поселение, поэтому велика вероятность того, что информация о пещерах станет известна противнику и немцы организуют там укрепрайоны. По тем же причинам был уничтожен во время войны и бункер Сталина, построенный группой Московского Метростроя в 1936 году в пойме Царицы, и чьи широкие коммуникации выходили к Волге.

21 октября 1941 года Государственный Комитет Обороны выпустил секретное постановление № 826сс «О строительстве убежища в г. Куйбышеве»[4].

22 ноября 1941 года Государственный Комитет Обороны выпускает секретное постановление № 945сс «О строительстве специальных убежищ в городах: Саратове, Ярославле, Горьком, Казани, Ульяновске, Куйбышеве и Сталинграде»[5]. В постановлении говорилось: «ГКО постановляет построить в перечисленных городах командные пункты-бомбоубежища. Строительство помимо Куйбышева производить по типу, принятому для города Горького, с полезной площадью 300 кв. метров…»[6].

Для строительства бункера была скопирована конструкция станции метро «Аэропорт» в Москве[7].

Бункер в Куйбышеве строился с февраля по октябрь 1942 года московскими и харьковскими метростроевцами, а также донбасскими шахтёрами, которые были скрытно переброшены сюда.

Представьте, что где-нибудь в центре города диггеры в подземном тоннеле цепляют «растяжку», а там - около 30 килограммов взрывчатки. Что произойдет? Район уйдет под землю вместе с людьми и строениями, – говорит Михаил Кудинов, директор ГКУ «Волгоградпатриотцентр», - Кроме того, катакомбы «закупорены»: там не работает система вентиляции и постоянно скапливается угарный газ. Людям, которые туда спускались во время экспедиции «Подземная война», было очень плохо. Настолько, что еле вылезли, и потом еще сутки у них болела голова. Так что полчаса пребывания там - и человек теряет сознание. А если подземелья открыть, толпы народа, в поисках артефактов и острых ощущений уйдут под землю. И многие не вернутся. Поэтому делать этого нельзя категорически. Кстати, диггеры рассказывают, что, когда они уходят куда-то совсем уж далеко, откуда ни возьмись, появляется фигура с автоматом наперевес и советует убраться по-хорошему. Так что волгоградские подземелья не рассекретят никогда... Я даже больше скажу: до сих пор живы пять человек, служившие в 10-й Дивизии НКВД, которая в основном отвечала за подземные операции в Сталинграде. Да, им за 90, но они и сейчас могут рассказать о тех рейдах. Но адреса-телефоны не дадим, и не просите, потому что до сих пор эти люди находятся на спецучете в ФСБ».

Некая балка с восемью подземными штольнями диаметром пять-семь метров и глубиной 60-70 метров. По свидетельствам очевидцев, этот немецкий бункер был построен советскими военнопленными. К сооружению прилегал аэродром, взорванный немцами во время отступления, причем настолько спешно, что русских пленных не расстреляли, а просто отпустили на все четыре стороны. Есть версия, что при отступлении фашисты залили бункер ядовитым газом ипритом - и попытки проникнуть туда до сих пор смертельно опасны.

Когда поисковики связались с военными археологами из других стран, выяснилось, что за рубежом об этом объекте знают. Уже выстроилась очередь из желающих на него взглянуть. Потому что якобы немцы уходили в такой спешке, что в этих штольнях сохранилась какая-то их документация.