да этот лизинг это нормальная мировая практика, голландская контора у которой взят был самолет одна их крупнейших, драй лизинг- подразумевает полную ответственность арендатора по вопросам мейнтенанс и страховки. Вон у Трансаеро все самолеты лизинговые были..иметь свой парк могут позволить только крупнейшие авиалинии, но в этом дело...

_________________
it’s peanut butter jelly time!

А как нащет предыдущей истории експлуатации самалета?

Судя па таму, што пишут ф навастях, етот канкретный борт прашел черес туеву хучу "рук" (читай - експлуатирующих ево ранее авиакампаний), прежде чем аказался "ф штате" у паследней компании, каторая фзяла ево ф лизинг (если, канешна, я ничиво не путаю)...........

И (фроде) пишут што да етава были с етим канкретным самалетом праблемы и инциденты...........

Апять же, я ничево ни разу не знаю пра законы, рехулирующие атветственность "лиза-дателя" ф падобных случаях, может хто-та хто лучче в етих делах разбираецца нам разъяснит?

А то вапще мало чиво панятна.........

_________________
Улыбайтесь чаще! Это всех раздражает! (с)

А какую ответственность она может нести ? Если к тех обслуживанию на момент эксплуатации она никого отношения не имеет. Возможно они и делают периодически тех документацию, тот кто арендует им что то и посылает. Конкретно это компания занимается именно сухим лизингом. Самим контролировать на месте всех не выгодно (дорого). Документы скорее всего подписываются по этому поводу кто за что ответственен. Но вряд ли в этом случае арендодатель. 3 мая 2015 был последний технический осмотр детальный -плановый этого самолета.

Еще как будет нести если будет доказано что была "усталость" корпуса к примеру после глобальной аварии, несовместимая с эксплуатацией. Это как машина конструктор/распил. Ездить можно,но можно и доказать что непригодна к эксплуатации.
Короче не нам решать, причину найдут.
Про Трансаэро ерунду писать сравнивать. Там лизнг залоговый как раз как заем под имущество, у банков, но все равно владелец если что передает самолет в лизинг как единое целое изначально именно как хозяин имущества хоть и формально. У голландской компании-это бизнес сдавать самолеты в лизинг.

_________________
Там, где все горбаты, прекрасная фигура становится уродством.

"Бывший сотрудник «Когалымавиа», пожелавший остаться анонимным, рассказал Business FM, что знает воздушное судно, разбившееся сегодня, и, по его словам, оно было проблемным и «битым», у него и раньше были технические отказы. «Его на земле некоторое время назад ударили машиной или телескопическим трапом (проще говоря «рукавом»). Конечно, после этого его чинили, и были проверки на исправность. Но судя по данным его перемещений в пространстве, в последние минуты перед катастрофой, которые я просмотрел, пилоты буквально «боролись с самолетом» — слишком резкие хаотичные движения», — говорит собеседник радиостанции."

http://expert.ru/2015/10/31/v-egipte-po ... j-samolet/

_________________
Вернулась из реала. Там нет ничего хорошего. Сидите лучше в Интернете и мечтайте дальше кто о чем.

Ничесе утка! С 26 октября у них лицензия отобрана, рейсы их, и самолетный парк поделен между другими компаниями. Большая часть досталась Аэрофлоту.
Дешёвых билетов больше нет.

А у Трансаэро были дешевые билеты? Я летала ими дважды - намного дороже, чем Аэрофлотом. Поэтому они у меня ассоциируются с дорогими билетами.

15 тыс.₽ Москва-НЙ, 5тыс.₽ Москва-Сургут
Сейчас Москва-Сургут 16 Аэрофлотом
Одна из причин их банкротства (что официально называется) как раз "дэмпинг" ценовой по отношению к другим авиаперевозчикам.
То что вы неудачно купили билет..., а кстати, зачем вы покупали дорогие билеты от Трансаеро, если были билеты дешевле?

Безумно жалко всех. Огромное горе .хочется надеятся ,что найдут истиную причину и виновные понесут ответственность.

То есть, они раззарились патаму шта прадавали билеты так дешево, што они не акупалис?

я не ф курсе фсей етой истории (и никада ими не летала)

_________________
Улыбайтесь чаще! Это всех раздражает! (с)

А я заметила ,что много молодых семей ,или мам с детьми. Красивые ,открытые лица, не оттуированнные тела. Ужасно жалко, даже представить невозможно...такое горе.....

_________________
People who project negativity typically have low self-esteem. They feel badly about themselves, and their negativity is simply a reflection of those feelings.

Hendrie Weisinger

Трансаэро я летала в сентябре из Питера в Сочи, билеты за несколько месяцев(до банкротства)покупала. Стоили 330$ рaунд трип. не так, чтобы совсем и д ешeво, также как и на местных здешних авиалиниях.

_________________
People who project negativity typically have low self-esteem. They feel badly about themselves, and their negativity is simply a reflection of those feelings.

Hendrie Weisinger

А я летела Майами-Москва-Омск и назад за 1450 $. Теперь летаю аэрофлотом за 930. Вопрос почему купила билет трансаэро оставлю неотвеченным. Так было надо.
15000 руб москва-нй выглядит как фантастика какая-то. Я смотрела подругам в прошлом году из москвы до майами, и что аэрофлот, что трансаэро в то время предлагали одинаковые цены - 45000 руб за round trip.
Откуда такие версии про банкротство? Бывший директор трансавиа теперь возглавит новую компанию, которую создает аэрофлот вместе еще с кем-то. Обанкротили, потому что так было выгодно -игры "больших дядей".

как жалко, когда погибает столько наших...
особенно жалко 10-месячную девочку.. Пусть земля им будет пухом

_________________
K1 - GC
* 20.01.16 - in the USA
* 21.04.16 - sent
* 31.05.17 - interview

У меня 2 незабываемых чартера по-первости было, потому как лучшего не знали в то время. Первый в 1993 году в Грецию за шубами и случилось это 3 октября... в день путча! Но мы-то не ведали, что нам история готовит. Приехали на подмосковный какой-то военный аэродром утром... и до2-3 часов ничего...никакого движения. Ну мы скатерть-самобранку тогда накрыли - не пропадать же водочке-селедочке, всем чартером хряпнули и уже собирались по домам... как нас выпустили таки. И только вечером за ужином в Афинах узнали, что в Москве путч! Руководитель сказал, чтообы остатки запасов не тратили, так как неизвестно, сколько будем в этой Греции сидеть! В день возвращения в Москве был комендантский час - город без огней под крылом, все по домам, а мы ночью прилетели и нас в милицию загребли.Всем автобусом. Мы больше всего за шубы переживали - а вдруг отберут под таким политическим соусом! Пронесло, сидели в участке до отбоя комендантского часа!

Второй чартер был в 1994 году в Египет, на обратном пути весь самолет пил и курил до безобразия!!! И курить можно было! До сих пор поражаюсь.

В 1995 году эмигрировала и более экс-советскими авиалиниями не летаю никогда! Дельтой только, а ранее Люфтганзой с Юнайтед и тд.

_________________
Не принимайте на свой счет ничего, кроме денег!!!
Ничто так не радует глаз, как собранный в круиз чемодан!