Мне муж подарил машину. Но есть одна засада - не автомат. То есть, с тремя педалями

и переключателем скоростей. Я когда то очень давно водила такие машины в России. Но

здесь на автомате избаловалась. Забыла начисто. Села в машину и запаниковала . Не

могу ехать и все

У кого-нибудь был опыт такой - вспомнить, как раньше водили не на автомате? Тяжело

это?

Может быть, мне инструктора взять на несколько уроков? С мужем бесполезно -

разругаемся. У него терпения нет учить. Ему все равно, что водить- автомат или нет.

Прям завидую

Мне муж подарил машину. Но есть одна засада - не автомат. То есть, с тремя педалями

и переключателем скоростей. Я когда то очень давно водила такие машины в России. Но

здесь на автомате избаловалась. Забыла начисто. Села в машину и запаниковала . Не

могу ехать и все

У кого-нибудь был опыт такой - вспомнить, как раньше водили не на автомате? Тяжело

это?

Может быть, мне инструктора взять на несколько уроков? С мужем бесполезно -

разругаемся. У него терпения нет учить. Ему все равно, что водить- автомат или нет.

Прям завидую

Это где ж он такую вообще взял и сколько лет этому чуду??? Здесь машин без автомата практически не продают. Продайте и купите себе нормальную, зачем мучиться????

Вам надо просто попробовать. Мы когда по Европе в прошлом году ездили, брали машину с механикой, сейчас такие классные машины! там эти скорости нужны только для того чтобы разогнаться, а в основном ездишь на последней скорости, которая ведет себя как автомат. Я ездила на той машине прекрасно, ну первые пару дней чуть дергалась, а потом привыкла. "Механическая" память ног сама как-то работала, я тоже в России несколько лет ездила на механике, лет 20 назад, на Москвиче, боооольшая разница с современной машиной. Механика почти не чувствуется.

Алгоритм такой: нажимаешь на сцепление, включаешь первую скорость, отпускаешь медленно сцепление и одновременнно медленно нажимаешь на газ. Машина сама поймает момент, вы почувствуете его, а позже ваши ноги (и мозги) сами будут автоматически это делать. Тут же нажимаешь опять сцепление, переключаешь на вторую скорость, одновременно отпукая сцепление и нажимая на газ, машина опять сама поймает. Говорю тут же - потому что первая скорость только для трогания с места, вторая-третья-четвертая - для разгона, пятая и если есть шестая- для езды на хорошей скорости.

Тормозим всегда с нажатым сцеплением, кроме хайвея на больших скоростях, там со сцеплением только если сильно уменьшаем скорость.

Если катиться по инерции, нажимаем сцепление и переключаем скорость на нейтральную, сцепление отпускаем.

Если не знаем насколько надо будет затормозить, просто нажимаем сцепление и держим, пока не достигнется скорость которая нужна, а там врубаем скорость которая подходит. Надо просто попрактиковаться. Поездите по улочкам, помня все это и научитесь, рефлекс выработается. Просто надо будет помнить для начала какая передача для каких примерно скоростей, потом автоматически все будет, т.е. попой будете чувствовать.

Это как велосипед - навык вождения на механике никогда не пропадет. Да будете паниковать, да будете двигаться с места или в горку первый месяц с прокрутом колес, но быстро вспомните, если у вас есть опыт вождения на механике. Я ездила на механике 10 лет. потом села на автомат, а 3 года спустя опять на механику. Первые две недели было сложнова-то, особенно на горках, а потом уже по барабану. Сейчас опять на автомате, скучаю по механике