Jessica_ писал(а): mrv71 писал(а): Eyesight у меня нет, у меня Premium с пакетом - там Blind spot detection w/rear cross traffic alert & lane change assist, зеркало с компасом, коврики всякие резиновые, и люк в крыше. Люк я люблю нежною любовью, т.к. тут по жаре это самое то, машинка гораздо быстрее охлаждается. ... никогда люк не открываем, я иногда забываю что он есть:), особенно в жару зачем открывать? ведь, наоборот, тогда солнце нагревает машину  а кондиционер тогда зачем? Я вообще без кондиционера не могу в жару ездить
В жару если без кондицонера обязательно открывать, чтобы машина быстрее проветрилась. Я к жаре привычная, но разница ощутимая. Можно ещё приоткрытым держать (tilted, not opened), когда машина стоит на парковке - тогда машина гораздо меньше нагревается, т.к. горячий воздух уходит вверх через люк, а не задерживается в машине. Ещё рекомендуют, если машина долго стояла на паркове и сильно нагрелась, открыть все окна и люк, тогда она быстрей остынет, и уже потом включать конционер. Днём конечно солнце будет сильно жарить, но утром или вечером, когда солнце низко, то не жарит, а проветривает.
BusyBee писал(а): Мрв, а какая Субару у вас? Как вам нравиться? мне кажется все должно работать, может зеркала у вас не повернуты как надо?
У меня Субару-Форестер 2011, батареи только в етом году поменяла из за морозов. Неплохо прослужили-8 лет!!!
Шины у меня всесезонные, нормально. Кстати, в Канаде обязывают к зимним.
Мечтаю о траке, может Ф150. На работе скидку давали $3, 500, но там кабина на 2 кресла и не 4 ВД, не поидет... Так хочется новую машину!!!!
У меня Кросстрек. Работает вроде все нормально, но мне не нравится, что она медленная, медленно разгоняется. Я люблю быстро ездить, оно мне мешает.  Хотя когда разгонится примерно до 40 миль, уже шпарит хорошо, не остановишь, можно всех обгонять спокойно. Ещё двигатель там шумный, ревет как трактор на малых оборотах. После Тойоты Кэмри это совершенно другая езда, приходится переучиваться. Педали тугие, жать надо как следует. В горку тоже плоховато тянет, особенно если с концидицонером - фиг обгонишь кого. С другой стороны, там сидишь высоко, сиденья удобные и спина не устает. Повороты всякие мелкие тоже хорошо делает, у неё меньше радиус и она более устойчива, не заносит. Я её прозвала "Субарик-бухарик" - это такой деревенский мужичок-с-ноготок, себе на уме, медленно запрягает, но быстро едет. Кэмри моя была явно девочкой - напоминала скорее яхту, которая плавно, быстро и бесшумно скользила по волнам. А это явно мальчик. Хотя говорят, что у Субару очень длинный период обкатки, 3000 миль, и за это время он лучше "раскатывается". На моем пока примерно вполовину, я уже вижу разницу, какой был и какой стал - вначале вообще супер медленным был, но все равно, лошадиных силенок ему как-то не хватает видимо.
Мы ещё тест-драйвили Outback, у моего босса на работе такой. Он сильно здоровый и длинный для меня, и сидишь там низко - мне надо, чтобы высоко было. Форрестер еще больше вроде. Говрят что да, не ломаются они, и мой сделан в Японии, он японской сборки. Сделан лучше, чем Кэмри - там ничего не трещит, не висит, внутри дешевым пластиком не выглядит.
|
Мне тоже лошадка нужна. Было 2 Камри.Сервис на Тойоте стал ужасный,поэтому хочется попробовать что-то другое. Я тоже только новые машины покупаю. Попробую Форестер.